Tatra 148

Osobní i nákladní automobily z produkce kopřivnické Tatry se staly legendami, které nepřestávají ohromovat ani dnes. Mezi nejoceňovanější nákladní automobily rozhodně patří Tatra 148, jíž Tatra navázala na dřívější přelomový a neméně úspěšný model 138. Tatra 148 měla premiéru na strojírenském veletrhu v Brně v září roku 1968. Po uživatelské stránce byla Tatra 148 výkonnější a spolehlivější a o zákaznickém zájmu svědčí i to, že „stoosmačtyřicítka“ jako první model Tatry překonala hranici sta tisíc vyrobených kusů. Tatra 148 se vyráběla v nejrůznějších verzích a provedeních až do roku 1982. Ještě v době plně produkce tohoto modelu začalo výrobní družstvo Chemoplast Brno-Maloměřice vyrábět odolnou dětskou hračku jednostranného oranžového sklápěče S1. Dětská oranžová tatrovka se stala sama o sobě natolik populární, že její výrobu v roce 2014 obnovila česká společnost Dino. Největší verze s celkovou délkou 72 cm má dokonce nosnost 100 kg.  /// 

Cars and trucks produced by Tatra Kopřivnice have become legends that continue to amaze even today. Among the most appreciated trucks is definitely the Tatra 148, which was the company’s follow-up to the earlier groundbreaking and equally successful 138 model. The Tatra 148 premiered at the Brno Engineering Fair in September 1968. From the user's perspective, the Tatra 148 was more powerful and reliable, and the fact that it was the first Tatra model to surpass the 100,000 unit production mark is a testimony to customer interest. The Tatra 148 was produced in various versions and designs until 1982. While this model was still in full production, the Chemoplast Brno-Maloměřice production cooperative started making a durable children's toy of the single-sided orange tipper S1. The children's orange Tatra became so popular that its production was resumed in 2014 by the Czech company Dino. The largest version with a total length of 72 cm even has a load capacity of 100 kg.